浅谈旧城改造中市政道路设计思路 --------以普洱思茅老街市政基础设施改造为例

旧城改造不是盲目的改造，而是要结合当地的历史文化，有针对性达到新旧共融目的。本文结合普洱思茅市老街市政基础设施改造的实际工程，对旧城改造中市政道路设计思路进行分析。

作者：苏芸 熊玉婷

思茅老街不是一条街道，而是一段历史，更是一种文化。老街是“茶马古道”上重要的驿站，它保留了大量清末和民国时期的历史建筑，保留了当时的街巷格局，是普洱民居风貌和民族特色的集中体现。同时，也是普洱历史建筑和文化遗迹最集中的地区。它是一段历史，更是一种文化....它记载着茶马古道的悠久历史....它折射出普洱城市发展的缩影...

老街由天民街---革命先驱故居地、菜市街---市井肉菜市场、南正街---商贾贸易集中市场、戴家巷---儒林文人盛地等八条有代表性的街巷组成。

但是老街现在存在公共市政设施不完善、道路路面类型杂乱、行人与各种车辆混行、交通混乱、污水横流、垃圾满地、电网密布、照明设施陈旧等问题，直接导致旧城内老百姓的生活质量差。

思茅老街承载了太多集体记忆与旧日怀恋，倘若不再只停留于照片里随着时光褪色，只有进行改造才能与时俱进。

此次主要改造内容包括：道路工程：包括道路平纵横、路基、路面工程等；排水工程：建设及完善排水管网工程，并协调好与周边现状排水的关系；同步建设强电、弱电等配套管网；同步完成交通、绿化和照明等附属工程。

对老街片区内市政道路功能及定位进行分析，道路主要服务片区内居民的生活要求，道路主要改造原则是以步行为主，道路走向大体不变，对局部道路线型进行了优化处理。此次为修路翻修改造，不进行加宽设计。不进行交叉口拓宽设计。保持老街原有街巷的线型及宽度，整治路面铺装。结合外围城市道路，设置车行环线，并将南正街、天民街、太平街和菜市街作为内部车行道路,其他区域全部以步行为主，禁止外来车辆进入老街保证老街范围内的步行环境和氛围，进入老街的游客应采用步行方式，维持原有道路格局、街巷的宽度，恢复原有的街巷铺砌方式，恢复原有街巷韵味。

旧路地下情况复杂，分部了很多地下管道及线路，因此，在设计施工过程中，要提前做好勘测工作，避免对管道及线路造成损坏而影响工期。

由于街道较窄，房屋临街而建，旧路开挖过程中，要做好支挡防护措施，避免坍塌。

旧城改造路网设计标高的确定主要是考虑整体片区排水、结合已有建筑、现状道路标高、相交道路标高、防洪水位标高及水系、确定整体路网竖向标高，经设计计算，求得道路各点标高，使其与周围场地在高程上协调统一。

道路横断面改造中由于道路空间受限，区别于日常横断面形式，此次采取人车位于同一水平面的形式，必要情况下车行道和人行道可以共用，节约空间，一物两用。

流水石选用以下类型：收水效率较高，每20米即可汇入一次雨水。

道路结构层选用石材砌块结构层（相较水泥、沥青路面可以更好的体现老街的韵味，随着时间的打磨更能体现老街的的年代感）

道路砌块路面效果

结论：旧城改造中的道路改造设计结合当地的民情和旧城的历史文化意义，以人为本进行思考从而全方位的改造，不只是表面工程。比如：道路路面材料的选用、道路边沟方案的选取、给排水管线的布局的设计无一不反应了实用性和理论性的结合。使老街居民生活得更舒适安全，使这种特有的文化和精神得以传承，继续见证普洱的发展。

工程名称：普洱思茅老街重点地区施工图设计

设计部门：云南省城乡规划设计研究院—城市规划市政设计分院

工程组成员：季斌、杨明让、杨海、刘鸿睿、李杨洋、宋杰

编辑制作：云南省城乡规划设计研究院　信息中心